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Hispano-Tata
presenta el primer vehículo industrial ligero híbrido eléctrico
con pila de hidrógeno (6/11/2009)
En el
proyecto del ACE colaboran Besel, como proveedor tecnológico, y
Boyacá, que será el operador.
Las
instalaciones de Besel en el Parque Tecnológico de Leganés, a
las afueras de Madrid, albergaron ayer la presentación del ACE,
un vehículo fabricado por Hispano – Tata que combina la
tecnología eléctrica con la pila de combustible, siendo el
primero de estas características fabricado en España.
El ACE con
esta combinación de propulsión es la tercera generación del
modelo, tras la versión diesel y la eléctrica. Esta última fue
utilizada durante la Expo'08 de Zaragoza. Ahora, Besel,
Hispano/Tata y Boyacá han dado un paso más. José Sierra,
director de Besel I+D+i, señaló que "es un vehículo eléctrico en
su funcionamiento (puesto que no hay ningún tipo de combustión),
con cero emisiones y cero ruidos, que tiene una autonomía de 40
km gracias a las baterías, a los que se añaden 140 km más que
proceden del hidrógeno almacenado, y que es convertido por el
vehículo en electricidad. En total, permite una autonomía de 180
km, con la ventaja de que tanto el depósito de hidrógeno como
las baterías se pueden recargar o rellenar".
Las pilas de
combustible, al transformar el hidrógeno en electricidad, sólo
dejan como residuo agua pura, como la del grifo pero sin sales
minerales. De hecho, este agua se puede almacenar y aprovechar
para el enfriamiento del motor o para cualquier otro uso
industrial. "Es perfectamente aprovechable, se puede tratar y
reciclar, lo cual es beneficioso para todos", añadió Sierra.
El depósito
de hidrógeno tiene una capacidad de 1,8 kg, y se tarda entre
cinco y siete minutos en repostarlo. El precio aproximado del
kilo de hidrógeno (que equivaldría a unos 100 km) está en 12
euros, en comparación a los nueve que costaría el gasóleo
necesario para recorrer esta distancia con un motor
convencional, "así que la diferencia es mínima, y eso que
todavía no es un producto extendido en el mercado", apunta el
director de Besel.
 Datos
técnicos
El ACE pesa
863 kg en vacío, tiene una capacidad de carga útil que roza los
700 kg (según sus fabricantes), pesa un 12% menos que la versión
diesel original, y permite una mejor operación, ya que se tarda
muy poco en repostar. Su motor entrega una potencia nominal de
5,2 kw, que equivaldrían a 7 CV, y alcanza una velocidad de 40
km/h.
"Es un
vehículo pensado para un distribución más ecológica, que es lo
que necesitamos", apuntó Jorge Orovio, director general de
Boyacá, añadiendo que "hemos optado por esta solución por
razones económicas y empresariales, apostando por soluciones
sostenibles que son una necesidad, no un capricho. Hace cuatro
años que practicamos distribución con vehículos eléctricos en
Madrid y Barcelona, y este híbrido con hidrógeno es la respuesta
a la necesidad de una mayor capacidad de carga y autonomía que
habíamos detectado".
Por último,
Javier García, director de Relaciones Institucionales de
Hispano, mencionó que "tras la experiencia de la Expo, fue
Boyacá quien nos comentó la posibilidad de este tipo de
desarrollo, lo que nos permite estar dos generaciones por
delante del mercado. Seguro que, gracias al soporte que supone
para Hispano la compra por parte de Tata, tendremos ocasiones de
seguir colaborando en el futuro".
* * *
Hispano
Carrocera
es
uno
de
los
mayores
fabricantes
de
carrocerías
de
autobuses
y
autocares
en
Europa
y
el
Norte
de
África.
Con
instalaciones
industriales
en
los
dos
continentes,
HISPANO
exporta
más
del
50%
de
su
producción
a
cerca
de
60
países
en
todo
el
mundo.
El
pasado
16
de
marzo
de
2005
firmó
una
alianza
estratégica
con
Tata
Motors
de
India,
el
5º
fabricante
mundial
de
vehículos
industriales,
con
el
objeto
de
reforzar
su
posición
en
la
industria
global
del
autobús.
Para más información, por favor contacte con:
Sonia
Úbeda
García
Marketing
y
Comunicación
HISPANO
CARROCERA,
S.A.
sonia.ubeda@hispano-net.com
Tel.
+34
976
720
500
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