H I S P A N O

> Los pases de rueda de protección de carrocería han sido desarrollados en material PVC (Policloruro de vinilo) no-metálico, ligero y homologado/contrastado por las principales marcas de automoción, para un nivel de corrosión cero y un mínimo tiempo de sustitución. A su vez, en esta zona se ubican cajas estancas para alojamiento de herramientas.

> Como ya hemos mencionado anteriormente, el nuevo diseño de luna parabrisas frontal ha sido realizado conjugando diferentes criterios:

- Optimización dimensional para una reducción en costos, rotura y fácil sustitución

- Máxima visibilidad otorgada por el acuñamiento frontal delantero. Este dato ha sido contrastado por un estudio realizado sobre conductores profesionales

> Todo el mantenimiento fundamental del vehículo ha sido estudiado para poder realizarse desde el exterior del mismo para una optimización de los tiempos de parada técnica.

> Los componentes empleados en el desarrollo del Autocar DIVO son de primeras marcas de la industria de la automoción, lo que implica una amplia red de asistencia técnica y recambios de ámbito mundial, y una estandarización en los sistemas de mantenimiento y funcionamiento.

> La documentación técnica de vehículo está compuesta por una serie de soportes impresos y digitales que permiten conocer en profundidad las características del autocar y poder realizar un correcto mantenimiento preventivo y correctivo del mismo. A su vez, a través de Internet, dichos manuales pueden ser solicitados al Departamento de Posventa de HISPANO.

> Finalmente, cabe afirmar que tras un análisis del componente total de costo del vehículo:

Podemos afirmar que con una magnífica relación calidad-precio, un óptimo sistema de mantenimiento y un excelente precio de reventa esperado (dada la atemporalidad del diseño Pininfarina), el nuevo Autocar DIVO es un activo auténticamente 'Rentable' para las Empresas de Transporte.